Turbo Tăng Áp Cho Xe Máy Là Gì? Có Nên Gắn Turbo Tăng Áp Xe Máy 2022 | Mytranshop.com

0 Turbo Tăng Áp Cho Xe Máy Là Gì? Sở hữu Nên Gắn Turbo Tăng Áp Xe Máy

Tăng áp cho động cơ của xe là điều rất nhiều anh em chơi xe mong muốn. Việc gắn turbo tăng áp cho xe máy ra sao và mang nên sử dụng turbo tăng áp cho xe máy ko vẫn còn đang là băn khoăn của rất nhiều biker.

• Turbo tăng áp là gì?

Thế nào Turbo tăng áp? Ưu nhược điểm của turbo tăng áp

Tìm hiểu về turbo tăng áp

Turbo tăng áp hay turbocharger, đây là một thiết bị hoạt động nhờ khí thải, nhờ vào khả năng bơm ko khí vào hệ thống buồng đốt, turbo tăng áp mang chức năng tăng sức mạnh của động cơ.

• Turbo tăng áp cho xe máy là gì?

Turbo đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và ko khí được phun vào, sau đó ép ko khí vào khoang nạp khí, tại mức áp suất cao hỗn hợp nhiên liệu sẽ bị đốt cháy và cho ra hiệu suất động cơ tốt hơn.

Cấu tạo turbo tăng áp gồm hai phòng ban chính là tuabin và bộ nén. Tại mỗi một đầu trục sẽ mang một cánh quạt. Sau lúc khí xả được dẫn tới một đầu quạt, tuabin sẽ mang nhiệm vụ quay trục và quạt thứ hai sẽ được xoay theo chiều trái lại bằng bộ nén. Sau đó, bộ nén sẽ nén khí vào khoang nạp khí.

• Cấu tạo bên trong của turbo tăng áp

• Cơ chế hoạt động của turbo tăng áp

Vì lượng khí ở khoang nạp khí của động cơ bị nén mang nhiệt độ rất cao nên hệ thống turbo lúc làm việc sẽ đi cùng với bộ làm lạnh trung gian mang nhiệm vụ làm mát khí sau lúc nén trước lúc dẫn vào động cơ. Bộ làm lạnh này được đặt giữa khoang nạp khí và turbo tăng áp cho xe máy.

Ưu nhược điểm của turbo tăng áp cho xe máy

Ưu điểm của turbo tăng áp nói chung và turbo tăng áp xe máy nói riêng là mang khả năng tăng sức mạnh hoạt động của động mà lại ko cần tăng lượng xi-lanh, hoặc dung tích và ít tốn nhiên liệu.

• Hệ thống hoàn chỉnh một turbo cần mang

Về nhược điểm, turbo tăng áp xe máy sẽ mang tầm giá, độ phức tạp và độ trễ. Turbo lag (độ trễ) tức là turbo phản ứng chậm lúc người lái tăng tốc, turbo sẽ phải mất 1 – 2s mới mang thể theo kịp tốc độ, lúc này turbo mới thực hiện chức năng nén khí để tăng hiệu suất động cơ.

Tuy nhiên, hiện nay đã mang hệ thống turbo kép để giảm phần nào hiệu ứng trễ của turbo.

Một nhược điểm to khác, sử dụng turbo sẽ đòi hỏi rất cao về kỹ thuật và tầm giá, xe máy để mang thể gắn được turbo xe máy cần thiết piston, hệ thống cần đầy và bộ trục khuỷu phải khoẻ hơn so với những động cơ thông thường ko gắn turbo.

Gắn turbo cũng làm cho cho động cơ nhanh nóng hơn, do đó bạn cũng cần phải trang bị cho động cơ bộ tản nhiệt và vale chịu nhiệt tốt. Ngoài ra, lúc lắp đặt turbo tăng áp cho xe máy bạn cần phải gắn thêm bộ làm mát bằng dầu. Vì nó đòi hỏi một lượng dầu to mới đảm bảo hiệu quả hoạt động tốt.

Tìm hiểu một số mẫu turbo tăng áp trên thị trường

Turbo tăng áp sử dụng năng lượng khí nạp vào trong động cơ bằng hình thức cưỡng bức. Và nhờ tác dụng của dòng khí sẽ làm quay cánh của tuabin và nạp thêm ko khí vào buồng đốt của động cơ nhằm tăng công suất động cơ. Và turbo chỉ vận dụng trên những dòng xe phân khối to và động cơ yêu cầu công suất cao như ô tô.

• Turbo tăng áp gắn trên xe PKL

Với những dòng xe máy thông thường bạn ko nên sử dụng turbo, đừng nên tìm cách để gắn turbo tăng áp cho xe máy vì như vậy sẽ làm cho tiền mất tật mang đấy. Nhà gia công xe máy đã tính toán kỹ lưỡng về vấn đề nạp-xe và hiệu suất hoạt động của buồng đốt trên xe máy. Vậy nên bạn đừng nên phá vỡ quy tắc này một cách quá xa bằng cách gắn turbo tăng áp cho xe máy nhé.

Sở hữu 5 loại turbo sau:

Single Turbo

• Single Turbo tăng áp

Ưu điểm

• Cách lắp đặt đơn thuần
• Tăng sức mạnh động cơ hiệu quả
• Sở hữu thể sử dụng động cơ nhỏ hơn nhưng vẫn tạo ra sức mạnh tương đương với những động cơ sử dụng khí tự nhiên to

Nhược điểm

• Vì là tuabin đơn nên hạn chế về RPM.
• Phản ứng ko linh hoạt

Twin-Turbo hay Bi-Turbo

• Bộ tăng áp kép

Cho phép sử dụng hai tuabin mang kích thước tương đương nhau và tuabin nhỏ sẽ sử dụng ở RPM thấp hoặc mang thể sử dụng cả 2 tuabin ở RPM cao. Tuy nhiên, tầm giá rất cao và quá trình lắp đặt phức tạp.

Twin Scroll Turbo

• Bộ tăng áp Twin Turbo

Ưu điểm

• Tuabin xả nhận được nhiều năng lượng
• Sở hữu thể mở rộng không gian RPM dựa trên thiết kế những cuộn tuabin khác nhau
• Những vale mang thể chồng chéo lên, mở hoặc đóng cùng lúc mà ko bị thúc đẩy. Hoạt động linh hoạt

Nhược điểm

• Thiết kế lại hệ thống động cơ và ống xả khó và phức tạp.
• Giá tiền cao

Variable Twin-scroll turbo

• Hình ảnh minh hoạ Variable Twin-scroll turbo tăng áp

Ưu điểm

• Những đường cong mô-men xoắn phẳng và rộng, dễ dàng tăng áp
• Thiết kế mạnh mẽ

Nhược điểm

• Giá tiền cao
• Khó khăn trong việc lắp đặt vào động cơ

Electrical turbo

• Bộ tăng áp điện

Ưu điểm

• Độ trễ của turbo sắp như được loại bỏ nhờ một động cơ điện và bánh răng máy nén được kết nối trực tiếp với nhau.
• Phục hồi năng lượng bị tiêu hao nhờ vào kết nối một động cơ điện với tuabin khí thái
• RPM mang phạm vi hoạt động to và mô-men xoắn mang vòng tua đều

Nhược điểm

• Giá tiền lắp đặt to và độ khó lúc lắp đặt cao
• Trọng lượng to, ngoài ra bạn sẽ phải bổ sung thêm pin vì sẽ ko đủ năng lượng cho turbo hoạt động.

Đây là bài san sớt ngắn của về turbo tăng áp gắn cho xe máy. Nếu bạn đang sử dụng xe moto PKL mang thể tìm hiểu và thực hiện, còn những ai sử dụng xe máy thông thường thì mình nghĩ tốt nhất là ko nên bạn nhé.

Một số mẫu xe phân khối to trên thị trường xe cũ bạn mang thể tham khảo thêm ở đây. Chúc bạn mang những trải nghiệm hữu ích.